[汽车之家 资讯] 有没有发现，今年成都车展上定价更加务实的中高端家庭SUV变多了。小米澎程N70(参数|询价)、新款理想L6、比亚迪全新唐、海狮08、方程豹钛9、启境GX7、小鹏G9L、全新宝马iX3等多款新车现场关注度居高不下。通过我们在车展上的实车体验可以看到，这一批新品已经脱离单纯拼价格的竞争逻辑，转向综合产品体验的比拼，各车型均具备明确的产品记忆点。

● 回首家庭SUV市场的变迁，时代正在经历前所未有的快速迭代

家庭SUV的雏形可以追溯至上世纪90年代，日系车企率先提出城市SUV概念，丰田RAV4、本田CR-V便是该时期代表产品。这类车型跳出传统硬派越野车的定位，兼顾乘坐舒适性、操控灵活性与燃油经济性，适配家庭多人出行，兼顾乘坐与储物双重需求，精准匹配市场诉求。

家庭SUV在国内的爆发，是汽车产业发展与消费升级共同作用的结果。2000年代国内私家车市场放开之后，大批经济型车型陆续投放，但彼时汽车整体售价偏高，私家车仅集中在高收入家庭。随着国内汽车产品供给持续丰富，为适配中国家庭多成员出行场景，大众途观、丰田汉兰达等SUV车型逐步走进国内市场。

市场需求旺盛阶段，合资SUV加价销售成为行业常态，数万元的加价门槛将大量消费者挡在门外。国产SUV的大规模上市，真正推动SUV车型普及，汽车消费也从面子消费转向实用消费。哈弗H6是这一阶段的标志性产品，售价仅为同级别合资SUV的一半，空间、实用性却处于同一水准，多次拿下国内乘用车销量冠军。

受油价波动以及国内新能源产业政策推动，比亚迪宋PLUS DM‑i等混动车型迅速走热，更低的使用成本推动市场再次迭代。新势力入局之后，行业竞争维度再次升级，智能化成为核心竞争标签。同时，换购消费群体持续壮大，消费者选购第二台车时，对整车品质、豪华度提出更高要求。

理想汽车率先落地 “冰箱、彩电、大沙发” 的家庭向产品思路，目标直接锁定家庭用户。产品端统一座椅舒适标准，搭载自研智能化技术，坚持增程技术路线，针对性解决家庭出行痛点；销售端采用直营模式、固定配置策略，简化消费者购车决策流程。

后续多家车企开始效仿“理想”模式，但早期相关产品定价集中在30‑40万元区间，超出普通家庭消费承受能力。当下，大量家庭SUV开始切入20‑30万元价格带，该区间已经成为换购需求的核心阵地。

乘联会数据显示，20‑30万元SUV市场规模增速领跑行业，新势力成为该价格带供给主力，纯电车型销量占比过半。

从7月20‑30万元SUV销量表现来看，特斯拉Model Y、方程豹钛7、理想i6位列前三，印证了上面提到的市场变化，也体现出家庭市场需求的旺盛。

● 在最“卷”的20万元市场，新时代家庭SUV如何立足？

本届成都车展有多款20-30万元家庭SUV集中推出，我们也在成都车展期间有幸上车体验，近距离感悟新款车型的变化。尽管只是静态体验，但仍然给予我很深的印象，过去仅出现在更高价位车型上的配置与体验，已经下放到该价格区间，新车普遍强化细节层面的用户考量。通过我对新产品的见闻和大家聊一聊。

当然，这届车展最富话题性的还是全新宝马iX3，这款车型预售价就打出了26.99万元起的低价牌，一改此前BBA定价高高在上的姿态。同级别的上一代宝马X3起售价都在40万元左右，新一代宝马X3更是在今年打出了31.8万元的起售价。新一代宝马iX3更具诚意，相比上代车型40.5万元的起售价，定价大幅降低，且官方明确26.99万的起售价为全国统一价，用户无须再在经销商询价比价，让价格变得更加透明。同时，全新宝马iX3也采用了入门既满配的新策略，三款车型的核心差异在动力与续航上，而配置层面基本做到全系标配，诸如全系800V、Momenta R7辅助驾驶等。入门车型不是噱头，这都是宝马针对中国市场做出的巨大改变。宝马iX3还创新配备大圆柱电池，高配车型CLTC续航919km，也成为一大亮点。车内的体验上，以科技感与个性化见长，主打新世代主题。宝马的驾控体验也是这款车的核心看点。

另一个海外品牌上汽大众一口气带来了ID.ERA 8X和ID.ERA 5X两款车型，对应不同的尺寸，尽管两款车型都未公开内饰，但从已经上市的ID.ERA 9X来看，细节设计还是非常用心，比如后排门板上的隐藏式控制屏。整车设计思路完全看齐中国品牌家用SUV。而车展上，上汽大众喊出“拒绝速成车”的口号，同样很有深意。

中国品牌方面，由于很多车型也是首次公开亮相，部分产品未到完全产品释放节点，只公开了外观，比如方程豹钛9，这是一款比钛7尺寸更大的个性化方盒子，可以承载更多人的出行，且从外观就能看出它旗舰级的气场。钛7的走红其实并不让人意外，不仅产品上足够个性，20万元内购买中大型插混SUV，让人有着物超所值的感觉。而钛9势必会延续这一模式，结合比亚迪的先进技术、引人注目的定价，吸引...