曝雷克萨斯上海工厂还剩两个月就完工，部分车间招聘完成，准备大干一场。
4月赶往雷克萨斯上海金山工厂调研时，《汽车公社》从公告牌上得知，靠近亭卫公路天工路口的涂装-焊装车间标段，以及九工路金茂路口总装车间标段，都将在11月15日竣工。
近日，有消息称金山工厂已基本建成，10月底《公社》再次前往金山工厂调研。
雷克萨斯上海经销商曾在10月中旬发布视频称包含压铸车间、冲压车间、冲焊联合车间、涂装车间、总装车间、电池装配车间的六大建筑主体已经全部落成，屋顶光伏电站也基本铺设完毕。
虽然难以直接进入施工区域，也没有无人机加持，但好在没有铁皮围挡，从栅栏间隙望去也能窥见车间内部一二情况。
总装车间已经有大批设备进厂，有工人在进行安装调试，但从安装程度来看，完工还需要一定时间。
读者最为关心的人员招聘方面，问询到的消息并不多，从实际调研情况来看，目前工厂的雷克萨斯员工主要就是工程监理和技术人员，生产员工的入驻还需要一段时间。
由于时间紧张，笔者抵达工厂时已经是傍晚五点，临近下班时间，披橙黄色马甲戴黄帽子的工人和身穿印有雷克萨斯标志的黑色夹克、戴白色工牌和白帽子的监理三五成群地从总装车间门口的闸机结伴出来。
车间前100米左右设有集装箱类似的食堂超市，有建筑工人在门口吸烟休息。问及目前主要工作、是否了解工厂建设进度时，几位质朴干瘦的中年人略显羞涩地摆摆手，操着有浓厚口音的普通话回道：“我们就是些工人，也不懂，你去问戴白帽子的人吧，他们算是甲方。”
和工人的懵懂不同，雷克萨斯员工面对问询十分谨慎。表明来意后，笔者尝试询问有关招聘、工厂进度和目前员工工作的问题，均被回绝。“这个我们不好说，你需要找官方申请。”采访的六七位对象均如此回应。虽然态度尤为和善，但不难从拒绝里看出员工欲言又止的顾虑。
仅有一位在食堂用餐的雷克萨斯员工给出了具有参考性的回复。“目前工厂里的员工干的都是建设的活儿，生产线工人还没入场。”他透露，车间装焊等生产工人都已招聘完毕，只是具体上工时间还并未可知。
这一说法并未有其他信源佐证。虽然此前有读者在雷克萨斯上海工厂的文章下留言称一线工人已经招聘完成，已经有几个同事过去，但在国内知名招聘网站上，雷克萨斯（上海）新能源有限公司还有大量的一线生产岗位挂出，包括涂装、总装、压铸、焊接、冲压等。
而对于工厂建成建筑工人撤出的时间，就像打探学校是否放假要去问小卖部店长一样，食堂员工的回应或许可以当做侧面参考。
“还有两个月。”食堂阿姨右手手拎着刚倒完的垃圾桶，左手比了个二的手势。
了解得知，食堂去年3月开设，仅在工厂建设时期提供服务，主要解决工人餐饮问题。雷克萨斯上海金山工厂建成完工后，集装箱食堂也将不再保留，随工人一起撤离。而合作到期日期，就是两个月后。
主体建筑方面，《公社》上次探访曾放飞无人机以俯瞰视角直观罗列了压铸车间、冲压车间、冲焊联合车间、涂装车间、总装车间、电池装配车间六个主体的分布和生产流程。
此次调研虽然时间紧凑没有使用无人机，但从上海雷克萨斯某销售服务公司官方账号10月发布的视频来看，车间建筑主体已全部落成，工厂顶预留的光伏固定座上也完成了光伏电板搭载。
从总装车间前的栏杆缝隙看去，可见大批设备进厂，有工人在进行安装。但总体来看，现场较为杂乱，且五点半之后工人陆续退场，并没有为了加紧工期多班连倒，照此推测，整体施工进度应该有条不紊，且还需要一定时间。
涂装车间主体虽建成，但侧面道路尚未平整，临近有隐约机器轰鸣声。
工厂门口有严格门禁，进出需要通过闸门且有保安值守，难以进入，但总装车间前的几幢独立办公楼并没有设限。
探访发现，2号楼和7号楼已经实际投入使用，且有人员在内办公，装束与厂内监工的雷克萨斯员工相同。办公楼内感应门内同样设有闸机，进出需要身份验证，且闸机后有保安正对感应门看守。碍于员工谨慎的信息保护意识，并未了解到其具体工种。
员工待遇方面，有媒体爆料，雷克萨斯员工有通勤补贴和餐补，公司有出行打车外出方便。员工宿舍尚未建成，需要租住宿舍，但价格也算便宜，一室一厅1200元/月，两室一厅1450元/月。
出差补贴和加班费都非常可观。出差补贴工作日160元元/天，周末240元/天。由于工厂尚未完工，目前多数蓝领员工出差在其他丰田基地，每月可以拿到较丰厚的出差工资，住宿方面公司提供的免费酒店，并且还包早餐。
加班费基数以当前薪资为准，但蓝领严格控制每月36小时加班时长。从实际调查情况来看，在下午五点三十工人陆续退场之后，2号楼内仍有较多员工加班。
值得注意的是，在2号楼前已经划有多处雷克萨斯专属停车位，有两处停车位停放着雷克萨斯RZ 450e，充电区域也有两款相同车型。
具体生产哪款车型，雷克萨斯始终没有给出具体的信息。
市场猜测工厂投产的首发车型会是TZ系列的三排纯电SUV或作为品牌销量支持的ES电动化版本——ES-...
