车市“银十”战况一览：月销超5万新势力车企名单+2！4家新势力迈过4万交付量大关。
车东西11月1日消息，就在今天，9大新势力车企（含生态联盟）10月销量交卷，仅4家交付量同环比双增、5家出现了不同程度的下滑。
其中，零跑10月全球交付10.61万台，同比增长51%，环比增长0.4%，连续第4个月站上10万台阶，又一次刷新单月交付纪录。
小鹏、小米交付量又创年内新高，继今年9月份交付超4万台后，10月份分别交付5.02万台、超5万台，蝉联新势力交付量前三。
而蔚来10月交付3.42万辆，同比下滑15%，环比下滑8.5%，旗下仅有firefly萤火虫品牌同环比双增，交付新车7738台，蔚来品牌仅交付1.81万辆，环比下滑15%，乐道品牌仅交付8383辆，同比“腰斩”。
鸿蒙智行10月交付约3.35万台，同比“腰斩”，环比下滑10.5%。
除了这些新势力外，深蓝、极氪、理想10月分别交付3.26万台、3.25万台、2.9万台，都出现了不同程度的下滑。
▲国内主要新势力及生态联盟2026年10月销量及同环比变化
9家新势力车企及生态联盟10月交付战报出炉。
作为新势力车企销量冠军的零跑，今年10月交付新车10.61万台，同比增长51%，这是零跑汽车连续4个月交付量突破10万台。
零跑汽车的月销量之所以能连续4个月稳定在10万台，也是因为A/B/C/D四大产品系列均有稳定销量贡献，热门车型加快交付与海外市场扩张推动了零跑海外交付量上涨。
根据官方数据，截至今年前10个月，零跑累计销量为77.27万台，而零跑汽车2026年的目标销量为100万辆，距离实现全年销量目标还差22.73万辆，这意味着接下来的两个月，零跑平均月销量若能稳定在11.37万辆，则有望实现年度销量目标。
小米汽车2026年10月交付量超过5万台，连续三个月实现了阶梯式增长，8月交付超3万台、9月交付超4万台，10月交付超5万台。
值得注意的是，这是小米汽车第二次月交付量超过5万台，上一次月交付量超5万台为2025年12月。
10月交付量攀升，主要是因为澎程车型交付量上涨以及纯电车型SU7和YU7继续稳定走量。
澎程于9月12日正式开启交付，9月其实际交付周期仅约19天，即贡献超1万台交付量，占小米汽车9月总量约四分之一。10月为该系列首个完整交付月，产能快速爬坡，成为拉动小米汽车交付量增长的核心动力。
而根据乘联分会信息，小米汽车2026年1–9月零售销量达到28.65万辆，叠加10月交付量，今年前10个月小米汽车累计交付量约为33.65万辆，距离实现2026年55万辆的交付目标还差21.35万台，后面2个月平均每月需要交付10.68万台，才能达成年销目标。
而随着澎程产能逐步释放，小米汽车后续月交付量有望再上台阶。
小鹏10月交付新车5.02万台，同比增长19.6%，环比增长21.8%，比8月多交付8981台，创单月交付量历史新高。
这背后，MONA系列产能爬坡上量，MONA系列是走量基本盘，L03产能逐步释放，交付量持续爬坡，是10月环比增量的主要来源。
此前何小鹏曾正面回应了交付超时问题，明确给出产能提速的时间节点——“未来四个月内GX和L03的产能将快速爬坡，优先保障国内交付。”
此外，小鹏10月出海效果显著，海外市场交付13326辆，同比增长166%，创海外市场单月交付量历史新高。
新上市的MONA L05，规模交付要到11月1日才开始，有望为11月带来新增量。
除了以上新势力，还有些新势力车企10月交付量表现可圈可点。
昊铂埃安10月交付量同样超过4万台，具体交付4.24万台，同比增长56.79%，连续8个月同比增长，环比增长19%。
当月，昊铂埃安主力车型持续放量，埃安 i60、埃安N60、昊铂A800、S600等稳定贡献增量，带动了销量稳步增长。
深蓝汽车2026年10月全球销量3.26万辆，同比下滑11%，环比增长8%。
整体来看，深蓝汽车10月份仍实现交付量环比正增长，表现相对稳健。不过，该品牌受到今年外界环境存量竞争加剧的影响，10月销售表现明显不及去年同期。
极氪汽车2026年10月交付新车3.25万辆，同比增长51.6%，环比下滑12.7%，虽然在连续8个月同环比双增长后首次环比下滑，但同比增幅显著。
极氪汽车10月交付量同比增长主要是因为高端车型9X、7X等持续放量，同时海外市场也贡献了销量，随着9X、8X等车型进一步走向海外，出口成为极氪汽车增量来源之一。
不过，极氪今年10月无全新车型上市，此外官方预告7X即将改款升级，部分需求可能延后至新款上市后释放。
部分新势力交出亮眼10月交付量战报的同时，还有一部分新势力品牌及生态联盟当月交付量下滑幅度较为明显。
蔚来集团10月交付3.42万台新车，同比下滑15.2%，环比下滑8.5%，整体规...
