[汽车之家 原创试驾] 领克07GT(参数|询价)，车尾给安排了拖车钩，车里还带冰箱和可以城市领航的千里浩瀚H7辅助驾驶系统，听起来像是一台要去露营的旅行车。但领克却说它还有赛道基因加持，四驱加MRC磁流变悬架，甚至还有个夸张的干式碳纤维尾翼。
这种反差让我很是不解，就好比一身西装领带，脚上却蹬了一双专业越野跑鞋。 所以这台选满了配置的领克07GT，到底是一台什么车？旅行车还是性能车？它究竟是全方位真香，还是徒有其表？ 别急，咱们今天一个一个地，试明白。
前脸还是领克家族那套设计语言，LED日行灯辨识度很高，无论白天还是夜晚，很远就能认出这是一台领克。而在如今千篇一律的贯穿式灯组大行其道的时代，领克还能坚持自己的原创设计，单凭这一点就值得肯定。
再往下看，前杠做了三段式的熏黑处理，蜂窝网状格栅再加上一个黑色的前唇，车头的战斗感一下子强了起来。 对于一台猎装车而言，侧面是它的灵魂，这台车的比例也做到了很不错的水准，宽高比做到了1.28。
侧面姿态十分低趴，没有传统旅行车尾部臃肿的观感。得益于插混布局，电池包并不算大，所以整车高度做得很低，只有1485 mm，而且还有一点让这台车看着战斗力再加一，那就是安排了无框车门。
19英寸的熏黑轮圈尺寸不算大，当下这个级别不少车型已经用上20英寸轮圈，但好在轮拱里面几乎给撑满了，所以看着倒是不显小，前面是一个四活塞的卡钳，这一套也是选装件，价格是6000元。
车尾是掀背造型，开启的角度非常大，可以达到72.5度，取放行李非常方便。我们这台选装了干式碳纤维运动尾翼，或许有人觉得它太过张扬，但我认为屏幕前的年轻人没有人会不喜欢吧，同时我认为价格还可以，目前新车上市限时价为4000元。
颜色绝对是点睛之笔，哑光灰色让它看起来就不那么好惹，目前选装的价格是6000元。当然，如果您选择这个版本的话，其实帕米尔蓝我认为也是不错的选择，不仅是领克非常经典的冠军色，而且虽然它同为选装配置，但目前它的选装价格是0元，免费送。
用料方面，中控台上使用了大面积的翻毛皮材质，座椅也采用同款面料，搭配缝线点缀，运动氛围营造得十分到位，车门、扶手处还带有GT专属标识。作为顶配车型，座椅配置很满，前排加热、通风、按摩全都有，主副驾都带4向腰部支撑和座椅记忆。
车机是魅族Flyme Auto，我相信大家都非常熟悉了，配合这块分辨率很高的屏幕，操作流畅度没什么可挑剔的，同时我一直觉得领克中控的UI界面设计比较清爽，逻辑也比较简单，就算您是第一次接触，用个一到两天就能熟悉了。同时，内部的手机互联也比较全，不管你用的是安卓机还是苹果，都可以互联。
再跟大家聊两个比较重要的配置，首先第一个是哈曼卡顿23扬声器音响，功率是1600W功率，7.1.4声道。实际听感来说，它的声音属于是比较通透的，环绕感很不错，如果你平时开车喜欢听歌，这其实是建议拿下的；同时车里还配备车载的冷暖箱，5.5L容量，支持零下6度以及零上50度加热，这个配置目前在Ultra版上是免费的。
领克 07GT 的乘坐与储物空间表现如何，我们接着来看。身高180cm的体验者调整至标准驾驶坐姿，头部剩余一拳有余空间。座椅包裹性不错，侧翼支撑到位，激烈驾驶时可以把身体牢牢固定；不过座椅并不像同价位家用轿车、SUV那样一味地偏软，支撑感比较强。保持前排坐姿不变，体验者来到后排，腿部剩余两拳有余，头部一拳。坐垫高度充足，腿部承托做得不错，靠背支持最大129°无级电动调节，乘坐感受舒适放松。
前排储物空间也很丰富，门板、中控下方储物槽、杯架，该有的都有，中央扶手箱为双层结构，上层仅可放置票据、手机这类薄物件；下层就是车载冷暖箱，5.5L容积能够放下四瓶饮料。
后备厢装载环节，我们依旧使用20寸登机箱来验验它的实力，我们会试两种情况，一种是后排座椅立起的情况；接着再把后排座椅放倒，最多又能放下多少只箱子。后排座椅保持直立、且不遮挡内后视镜视野的前提下，可以放下6个 20寸登机箱。而把后排的座椅全部放倒后，后备厢的容积可扩展到1599升，官方宣称纵深接近两米，地板也几乎是纯平的，最终它共放入了14个行李箱，表现和同级别的SUV车型基本相当。同时我们在体验时，是在不会影响后视镜的视野前提下进行的，所以并没有再放一层，同时在后排座椅放倒时也不会侵占驾驶员的坐姿。
开头咱们还是先来说说动力参数，我们这台顶配的07GT搭载的是1.5T混动发动机加前后双电机，系统综合功率为390kW，最大扭矩765N·m。悬架采用前麦弗逊+后多连杆结构，硬件规格听上去比较常规，但四驱性能Ultra版搭载了MRC磁流变悬架，这一项配置让它有了更宽泛的驾驶体验。
比如我在城市路段，调整到舒适模式后，领克07GT的舒适性比我预期的好很多，但整车给你带来的感觉是和同价位的家用车完全不一样的，那种偏欧式偏直接的调校让...