[汽车之家 资讯] 三年前，方程豹品牌诞生，定义为个性化品牌，主攻硬核越野和跑车赛道。在比亚迪最火的那些年，大众品牌形象深入人心的行业背景下，主打个性化、高端化的方程豹，自诞生之初便面临多重市场挑战。
● 从饱受争议到跻身第一梯队，方程S系列又要“硬刚”？
品牌成立初期，行业及市场对方程豹的争议持续存在。第一，比亚迪家用车亲民、实用的品牌标签根深蒂固，方程豹首款车型豹5定价24-30万元，让很多人难以接受。其次，品牌首次入局硬派新能源越野赛道，直面传统燃油硬派越野车型的市场竞争，新能源车型能否适配越野场景，成为行业热议的争议点，市场竞争舆论持续发酵。其三，体系内竞争压力显著。彼时完成品牌转型的腾势品牌率先推出转型后的首款车型腾势D9，并且很快实现月销量破万，几乎是一炮走红，并保持持续的销量稳定。而豹5的销量则跌宕起伏，存在诸多不确定性，甚至一度让大家怀疑，这个与腾势定位接近的品牌，是否有真正存在的意义。
而三年之后，方程豹品牌的辉煌可能是谁也没有料到的，如今方程豹已经跻身新势力第一梯队，与小鹏、理想、鸿蒙智行并肩。而这一切都源于方程豹针对产品的快速转型，钛系列的推出让方程豹品牌成功逆袭，尤其是钛7的推出，聚焦当下新能源、方盒子、家庭SUV多个热门赛道，凭借更大车身尺寸、更低定价的亲民策略，延续比亚迪高性价比产品逻辑，上市后销量持续攀升。该车8月销量位列全品类车型第四名，紧追销量标杆产品特斯拉Model Y。方程豹事业部总经理熊甜波也表示，方程豹把小众的个性变成了大众的潮流。
而今天我们要介绍的方程豹首款轿车方程S(参数|询价)系列，显然也是要继续钛系列的辉煌，传承新的品牌精髓。2026年北京车展期间，方程豹的轿车产品首次与公众正式见面。当时除了方程S系列以外，方程豹还同步发布了Formula X，延续方程豹造跑车的初心，让SUPER 9的概念正式实现落地。方程豹也明确，Formula X已经接近量产车型的80%以上，并确认首款跑车将在2027年上市。方程S系列与Formula X采用同源设计语言，搭载同款生命金属美学设计体系，整车具备极强的跑车家族视觉特征。
方程S系列切入纯电运动轿跑、猎装车潮流热门赛道，与小米SU7、特斯拉Model 3、启境GT7等车型同台竞技。方程豹依托比亚迪的技术优势基础上，结合钛系列的定价策略，方程S系列预售价格区间23-28万元，终端上市价格有望带来更大的惊喜，毕竟20-30万元纯电轿车赛道市场竞争白热化，性价比将成为该车抢占市场份额的核心优势。
● 不摔“第二个跟头”，比小米还会定义产品？
小米SU7、特斯拉Model 3已经是20-30万元价格区间轿车市场常年的销量霸主，想分得一杯羹肯定要有过硬的本领，那么方程S系列又有哪些亮点？比亚迪车型传统核心优势是注重家用舒适性，此前比亚迪海豹尝试偏向运动化风格的产品定位，但最终市场表现不及主打舒适豪华的比亚迪汉。基于过往产品经验，方程S系列采用差异化产品思路，兼顾家用舒适性与运动操控属性，形成外观运动化、内饰居家化的产品特征，平衡不同用户的用车需求。
底盘操控是方程S系列的核心产品亮点，新车首搭云辇-M智能磁流变悬架，相比于行业主流的双腔空气弹簧+CDC可变阻尼悬架方案，云辇-M依靠磁流变液物理特性，可实现毫秒级的软硬调节，动态响应效率更高，面对激烈驾驶动态跟随能力更强，兼顾极致操控体验与日常行驶舒适性。它与凯迪拉克引以为傲的MRC电磁悬挂原理相同，但方程S增加了预瞄感知，可提前识别路面坑洼并主动调整悬架软硬，优化行驶质感，且支持OTA持续升级底盘算法，实现底盘性能迭代优化。
比亚迪集团目前仅方程豹方程S系列和腾势Z将搭载云辇-M悬架
从品牌技术分配来看，云辇-M悬架为比亚迪现阶段高阶底盘配置，未来将搭载该悬架的车型还有腾势Z，一款驾控更加激进的跑车，而像同样定位运动操控的腾势Z9和腾势Z9GT，则搭载了云辇-A，其响应速度不如云辇-M更出色。此次方程S系列优先搭载高阶底盘技术，也是汲取之前的经验，放大核心优势的重要调整。同时，方程S系列部分配置版本搭载云辇-A悬架，采用双腔空悬+CDC可变阻尼悬架的主流组合，适配普通家用场景，与小米SU7等竞品底盘配置持平，形成高低配置差异化布局。
方程S系列的另一大优势是续航和充电速度，官方明确表示方程S的最大续航里程为900km，根据此前的公示信息显示，该车将搭载76.744kWh、92.093kWh电池包，CLTC续航分别为730km、750km、770km、830km、900km，在续航方面的表现基本与小米SU7持平，不过方程S还将搭载第二代刀片电池，并拥有闪充技术，其可以实现10%-70%只用5分钟，10%-97%用时9分钟，充电速度有着绝对优势。并且比亚迪目前大面积布局闪充充电站，计划在今年内建成2000...