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网通社快报 10月30日，雷克萨斯官方宣布，品牌首款国产新车型将于2027年正式发布。雷克萨斯方面表示，将持续以中国作为创新源点，不断深化在华本土化事业，为中国市场带来更贴合本地需求的经典车型。

从现有信息来看，这款新车定位为面向中国市场专属开发的纯电SUV。在制造工艺上，新车有望搭载千兆铝压铸技术，将多个铝制车身部件整合铸造成一整块大型构件，从而降低车重并提升续航表现。

在电池技术路线上，量产车型规划探索固态电池相关技术，在车身轻量化与续航能力上寻求突破。按照计划，新车将在2027年秋季投产，初期产能稳步爬坡。

首款国产车型的生产载体是位于上海金山的雷克萨斯独资工厂。该工厂于2025年落地建设，总投资146亿元，占地113万平方米，规划年产能10万辆。这是雷克萨斯在海外首个从零规划、新建的整车工厂，集研发、电池生产、整车组装于一体。

和以往海外车型引进国内销售的模式不同，这座工厂从规划之初就立足中国市场需求打造，目标零部件本土化率达到95%以上。

新一代纯电SUV的供应链正转向中国供应商，车身、电池、线束等核心件均有中国企业中标。投产后第一年计划月产能1000台，后续逐步爬坡至年产能数万台。

长期以来，雷克萨斯在国内市场以全进口方式运营，依靠成熟的混动技术与品控体系积累用户口碑。

目前一线豪华品牌中的奔驰、宝马、奥迪，以及二线豪华品牌中的沃尔沃、林肯、凯迪拉克、捷豹、路虎、英菲尼迪均已实现国产，仅有雷克萨斯、捷尼赛思等少数品牌仍通过进口引入国内市场销售。

2026年1至9月，雷克萨斯终端零售量为10.28万辆，其中ES、RX、NX三款车型占品牌总销量的90%以上，产品结构较为集中。

国内用户对智能座舱、辅助驾驶、空间布局、充电体验有着特定的偏好，依托本土化研发与生产，雷克萨斯能够针对性调校产品，缩短海外研发周期带来的车型适配滞后问题。

国产落地后，整车成本将有所下调，但定价策略仍需平衡品牌形象与市场竞争。

当前国内豪华新能源赛道竞争激烈，自主品牌高端系列与老牌豪华品牌电动产品密集投放，蔚来、理想、问界等新势力品牌也在持续抢占市场份额。雷克萨斯首款国产纯电SUV的推出，标志着这一传统豪华品牌正式进入中国本土化电动制造阶段。