2026年巴黎国际车展于当地时间10月12日开幕，中国品牌参展数量达20家创历史新高，其中小鹏、理想、零跑三家造车新势力集中亮相：小鹏G9L正式欧洲上市开卖，售价74990欧元，同时推进NGP辅助驾驶欧洲落地、开放全球技术解决方案；理想首次参展欧洲车展，发布欧洲战略，计划2027年以Li 6（国内车型i6）率先进入挪威、荷兰等市场，后续推出纯电与增程车型；零跑A05完成欧洲首秀、旗舰SUV D19亮相，依托Stellantis渠道拓展本地销售与充电网络。同期中欧就混动汽车贸易达成谅解，保障中国车企出口空间，国内新能源汽车出口退税率也将于2027年下调至9%。
10月12日巴黎车展开幕，约20个中国汽车品牌参展，数量较2024年翻倍，覆盖传统车企、新势力及商用车品牌，产品涉及纯电、混动、皮卡等多细分市场。赛力斯旗下问界四款SUV完成欧盟整车型式认证并亮相车展，确认2027年秋季进入欧洲市场，该消息催化赛力斯当日涨停。参展车企除推出适配欧洲需求的新车型外，还加速本地化生产布局：零跑依托Stellantis西班牙工厂投产B10，小鹏与麦格纳合作在奥地利启动本地制造，比亚迪推进匈牙利工厂建设。同期中欧就混动、电动汽车贸易达成多项共识，为车企出海提供政策支撑。
2026年前三季度我国汽车市场整体呈“内冷外热”运行态势，国内总销量同比下滑4.5%；传统燃油车国内销量同比降幅达33.6%，自6月起连续四个月同比降幅接近腰斩，新能源汽车国内销量同比下滑10.6%，9月单月渗透率达65.8%，创历史新高。出口端表现强劲，前三季度汽车出口820.5万辆同比增长65.8%，新能源汽车出口占比连续四个月超50%，全年出口有望突破1000万辆。此外中欧就混动、电动汽车贸易达成磋商共识，明确了尊重事实、非歧视、合规三项基本原则，后续将影响中国车企对欧出口布局。
10月14日，吉利控股集团发布官方声明，对中欧贸易投资磋商机制第二次例会取得的积极成果表示欢迎与支持，赞赏双方本着相互尊重、平等协商原则，通过密集磋商妥善处理汽车贸易分歧的努力。吉利认可双方就混动汽车贸易确认的尊重事实、非歧视、合规三项基本原则，认为相关共识立足贸易实际、对等互利，为中欧汽车产业深化互利合作创造了积极条件，同时有助于避免贸易摩擦升级、稳定市场预期。吉利同时表态将坚持开放合作、依法合规经营，以技术创新和优质产品服务消费者，积极拓展与欧洲产业伙伴的合作，共同维护汽车产业链供应链稳定，推动汽车产业绿色发展。