[汽车之家 资讯] 2026成都车展依旧在火热进行当中，不知道是巧合还是成都这座城市的魅力，成都车展与方盒子SUV总是有着特殊的缘分。比如2020成都车展上，坦克300的横空出世将国产方盒子SUV的热情彻底点燃；随后在2023成都车展上发布的方程豹豹5则是将方盒子SUV的热情带到了新能源市场。来到2026成都车展，方盒子SUV又迎来新爆发的趋势，不仅该类型产品数量众多，而且整体产品力也得到了明显的升级。

在介绍本届车展上值得期待的方盒子SUV之前，还是先跟大家聊一聊这一品类的由来和近几年在中国市场的发展。相信它的由来大家已经很了解了，就是在二战战场上大放异彩的Willys MB，也许也正是因为它出自军工，所以早前我们对方盒子SUV的理解就是要“硬”，不仅设计要硬朗，底盘素质和动力表现也必须得够硬核。

所以在从军工转向民用之后，方盒子SUV依旧延续着“硬”的思路，这其中Jeep牧马人和丰田普拉多堪称市场的标杆，当然也有奔驰G级和路虎卫士占据着方盒子SUV的金字塔塔尖位置。在2020年之前，咱们中国品牌虽然也不乏方盒子SUV产品，但是它们都不曾撼动海外品牌的统治地位。直到2020年成都车展上坦克300的到来。

坦克300绝对可以称得上是2020成都车展上最受关注的产品，它在同年12月完成上市（17.58-21.38万元），随后立刻出现了供不应求甚至（非官方）加价早提车的现象，这在我的印象中是中国品牌首次能有这种待遇。也正是这份现象级的表现，2021年2月坦克正式成为独立品牌，并逐渐扩张产品阵容。值得一提的是，今年7月坦克300也完成一次小迭代，正式推出坦克300L车型并增加Hi4-Z混动版本，这款车正在2026成都车展上进行展示，同时坦克300即将迎来60万台交付里程碑。

在坦克300爆火之后，方盒子SUV一直处于比较稳定的状态，直到2023成都车展比亚迪全新品牌方程豹带来了旗下的首款车型——豹5。虽然它不是第一款新能源方盒子SUV，但是凭借DMO超级混动越野平台技术加持，它不仅具备较强的越野能力，同时还能兼顾日常使用的舒适性、静谧性以及经济性，将“可城可野”的理念发扬光大，逐渐改变了消费者对于方盒子SUV就该“硬”的固有印象。

不过要是说“可城可野”的最大受益者，那一定是奇瑞汽车，始于2022年的捷途旅行者同样在2023年到来（2023成都车展预售），虽然它采用承载式车身，但是凭借方盒子设计，以及出色的科技配置和舒适性配置使它同样出圈，并且奇瑞很快将产品阵容扩大，随着iCAR V23和山海T2的到来，奇瑞在2024年的方盒子SUV整体销量突破20万辆，成为这一品类的销量冠军。

根据乘联会零售数据显示，2025年方盒子SUV全年销量102万辆，较2020年（13.1万辆）增长将近7倍，占整体SUV市场总销量的8.5%。由此可见，随着咱们中国品牌的发力，方盒子SUV正逐渐完成从小众情怀玩具到年销百万级的蜕变。坦克、方程豹和奇瑞作为方盒子SUV的先行者，它们目前也占据着市场前三的地位。

不过很快，它们即将迎来非常多的挑战者，并且各个实力不俗。在本届成都车展之前，如果咱们的方盒子SUV大方向主要是轻越野强家用的话，那么通过本届成都车展上的新车可以看到，咱们的方盒子SUV不仅家用更舒适，同时在越野性能方面也有很大提升，甚至还能够提供露营需求。接下来我们一起看看本届成都车展上，都有哪些新的方盒子SUV值得关注。

本届成都车展上吉利银河战舰700(参数|询价)迎来了首次公众亮相，官方将它定位为AI全地形硬核SUV，它将会配备三电机四驱插混系统，最大综合功率达830kW（超1100马力），使其推重比高达392马力/吨，同时它还会配备AI全地形系统，可自动识别沙地、泥地、岩石等路况并可毫秒级调整扭矩分配与悬架策略，对于越野新手也十分友好。

底盘方面，车辆采用前、后双叉臂式悬架结构，并配备双腔空气悬架和CDC连续阻尼可调减振器，悬架行程达到280mm。其还采用40000N·m/deg扭转刚度的一体式大梁以及后桥电控机械差速锁，0.2秒即可完成100%锁止，配合3DHT200变速箱，1挡齿比放大支持2-15km/h智能攀爬模式，2挡城市通勤，3挡高速巡航。此外，新车还可支持浮水模式，并且还会提供上百种原厂设备。

车身尺寸方面，银河战舰700长宽高分别为5085/1999/1895（1912、1925）mm，轴距为2900mm，空载接近角30°、离去角31°，最小离地间隙233mm，涉水深度达800mm。此外，其还会配备底盘透视、营地哨兵、组队互联，以及卫星通讯与高原制氧等户外场景配置。在科技和舒适配置方面将会提供车内五屏联动交互、18.5L冷暖冰箱、车规级制氧系统、前排14点座椅按摩以及1.8米纯平大床等等。

越7同样在本届成都车展上完成首次公众亮相...