2026年巴黎国际车展于当地时间10月12日开幕，中国品牌参展数量达20家创历史新高，其中小鹏、理想、零跑三家造车新势力集中亮相：小鹏G9L正式欧洲上市开卖，售价74990欧元，同时推进NGP辅助驾驶欧洲落地、开放全球技术解决方案；理想首次参展欧洲车展，发布欧洲战略，计划2027年以Li 6（国内车型i6）率先进入挪威、荷兰等市场，后续推出纯电与增程车型；零跑A05完成欧洲首秀、旗舰SUV D19亮相，依托Stellantis渠道拓展本地销售与充电网络。同期中欧就混动汽车贸易达成谅解，保障中国车企出口空间，国内新能源汽车出口退税率也将于2027年下调至9%。
2026巴黎车展上，大众ID.CROSS实车正式首发亮相。新车定位纯电紧凑型SUV，基于MEB+纯电平台打造，采用大众Pure Positive设计语言，配备贯穿式灯带、IQ.LIGHT LED矩阵大灯与跨界风格前包围，搭配悬浮式车顶、黑色轮眉与贯穿式3D尾灯，最大拖拽质量达1200kg。内饰采用复古风格，配备两辐式方向盘、带机械仪表效果的液晶仪表、10.25英寸数字仪表与12.9英寸悬浮式中控屏，保留物理按键，中控及门板采用织物包覆，配备方向盘加热、气动按摩、10扬声器哈曼卡顿音响、全景天窗，拥有25L前备厢与475L后备厢，支持ACC自适应巡航、红绿灯识别、自动泊车、远程泊车等功能。动力提供三种功率的前驱电机与两种电池版本，WLTP工况最高续航427km，10%-80%充电最快23分钟，支持3.6kW V2L外放电，高功率版本可选DCC自适应电控悬架。
10月12日，极氪旗下极氪9X与2027款7X在2026巴黎车展正式亮相。极氪9X海外起售价119500欧元，预计2027年1月开启交付，首批200辆在售价公布前已被预订；2027款7X起售价52990欧元，2027年第一季度交付。2027款7X外观新增两种车身配色与21英寸铝合金轮毂，内饰中控台重新设计，基于800V SEA架构打造，支持450kW超快充，顶配版本最大功率提升至680马力，WLTP工况续航达627公里，新增博世智驾方案与AirConsole车机游戏功能。极氪9X搭载浩瀚超级电混等全新技术，2026年1-8月蝉联50万以上大型SUV销量冠军。目前极氪已在欧洲布局5款车型，7X累计销量突破20万辆。
2026年巴黎车展正式开幕，中国车企参展品牌达20个，占整车参展品牌总数的三成，数量为2024年的两倍，比亚迪、奇瑞、吉利、长安、理想、问界、阿维塔等均携纯电、插混及高端智能车型亮相。宝马、MINI、保时捷缺席本届车展，大众集团时隔8年重返并呼吁欧方加强合作应对中国车企挑战。车展期间，理想宣布i6（Li 6）将于2027年一季度在荷兰、挪威上市，后续拓展欧洲市场并引入增程车型；问界公布2027年秋季进入欧洲市场的计划，已启动欧盟整车型式认证。此外，今年前三季度大众、奔驰、保时捷在华销量同比降幅均超29%，中国车企西欧新车注册量市场份额达10.7%，同比翻倍，首次与日系车企持平。
2026年10月巴黎国际车展期间，长安汽车以“海纳百川，共生向上”为主题参展，携长安启源、深蓝汽车、阿维塔三大数智新能源品牌及多款全球化车型亮相，完成三大品牌在欧洲市场的首次集体落地。其中成立三年累计销量突破100万辆的长安启源迎来欧洲首秀，车展上长安同步展出蓝鲸超擎混动、天枢智能、金钟罩电池等自研核心技术，并发布多项欧洲本地化战略举措，包括已在15个国家布局超350家销售服务网点、推出7年/16万公里超长质保等，践行“在欧洲 为欧洲”的本土化发展理念。
2026年巴黎国际车展于10月12日正式开幕，零跑汽车携多款车型参展，旗下智能灵动精品轿车零跑A05完成欧洲市场首秀，科技豪华旗舰SUV零跑D19实车亮相。车展现场零跑宣布，旗下车型零跑B10已在西班牙萨拉戈萨工厂正式投产，该工厂由零跑与Stellantis集团合作共建，是零跑“在欧洲为欧洲”本地化战略的重要落子。此外，零跑车主可接入Stellantis集团旗下的Free2move Charge充电生态，可使用欧洲超过100万个公共充电桩。
10月12日，2026巴黎国际车展正式开幕，广汽集团携旗下三大品牌全矩阵新能源车型亮相，发布欧洲深度本地化战略，同步推出专为欧洲出行需求打造的AION UT Cross车型。新车采用家族式设计，配备封闭式前格栅与圆润大灯组，前保险杠加入银色饰条点缀，同时提供双色车身、车顶行李架、熏黑密辐式轮圈等配置，契合Cross车型定位。此外，广汽现场官宣与切尔西足球俱乐部达成战略合作，此前已与比利亚雷亚尔足球俱乐部建立合作，借足球文化深耕欧洲市场。目前广汽已在欧洲布局米兰前瞻设计中心、奥地利本地化工厂，AION V、AION UT已实现欧洲本地化生产且均获Euro NCAP五星安全评级，配套鹿特丹零件配送中心、超长质保及3年泛欧免费道路救援等服务。
2026巴黎车展期间，Alpine A310 VISION概念车正式亮相。该车基于品牌全新APP平台打造，是为纪念Alpine A310四缸版诞生55周年、V6版本问世50周年推出的致敬之作，以现代复古未来主义风格重塑经典车型的设计精神。新车采用低矮宽体铝制车身，配备内嵌式可弹出点阵大灯、S型前舱通风管道、半透明气泡座舱、双门溜背造型、流媒体外后视镜与致敬初代车型的A型三角轮圈，车身尺寸为4550×1180×2030mm，轴距2450mm。车尾搭载分体式双层扰流板、贯穿式尾灯与发光品牌标识，配备扩散器造型后保险杠与Y-zero刀锋饰条。目前官方暂未公布内饰实拍图与动力信息，该车核心为展示品牌设计理念。
2026年巴黎车展于10月12日正式开幕，中国品牌参展规模创历史新高，共22个中国品牌参展，占全部59家参展商的比例超三分之一，数量超过法国、德国品牌参展数量之和。参展品牌动作密集：阿维塔发布全新旗舰T09概念版，规划2027年有两款车型进入欧洲市场；smart精灵#2完成全球首发，为中欧市场各限量999台；小鹏G9L公布欧洲多国售价，起售价约合人民币56万元，是国内的2.3倍，已在奥地利格拉茨的麦格纳工厂试制下线。此外，雪铁龙2CV概念车以纯电形式复活，预计将成为smart精灵#2在欧洲市场的竞争对手。
2024年巴黎车展中国车企参展规模显著提升，共有16家车企、25个中国品牌参展，占参展商总量近半，较上届数量大幅增长。参展品牌带来多项新动态：比亚迪发布欧洲市场首款闪充车型ATTO 8（国内对应唐L），并宣布2027年底前在欧洲建成3000座闪充站，腾势品牌双门跑车腾势Z同步亮相，天神之眼辅助驾驶将于2027年在欧洲落地；小鹏携全系产品参展，在巴黎公共道路公开展示NGP高阶辅助驾驶，与特斯拉同场竞技；赛力斯展出全系问界SUV，宣布2027年进入欧洲市场；理想、极氪、阿维塔等品牌首次亮相巴黎车展。与此同时，宝马、MINI因降本举措临时缺席，日系丰田、日产、马自达、三菱连续三届缺席，本田回归参展。
2026巴黎车展上，菲亚特Grizzly系列实车正式亮相，包含传统SUV与轿跑SUV两种车身版本，定位高于菲亚特Grande Panda，将与后者组成“动物系列”主打家用SUV市场。新车采用全新设计语言，配备贯穿式灯带、熏黑A柱等元素，两款车型在车顶配色、溜背设计上存在差异，内饰均搭载全液晶仪表、悬浮式中控屏与双辐方向盘，常规版车型的后排头部空间与后备厢容积更优。动力提供轻混、纯电多种选择，轻混版搭载1.2L三缸发动机+48V电机匹配6速双离合变速箱，纯电版配备44kWh电池组，WLTP综合续航达320公里。
2026年10月12日巴黎国际车展上，东风柳州汽车旗下乘用车品牌东风风行正式发布全新TK系列车型，该系列以欧洲为出海起点，后续将陆续登陆中东、非洲、南美、东南亚等全球市场。TK系列寓意以前沿科技为核心驱动力，首批亮相的TK5定位都市SUV，提供纯电、插电混动双动力版本，搭载800V高压快充与铠甲电池安全系统，全系通过欧盟WVTA整车认证；TK7定位大家庭用车，提供5-8座灵活布局，纯电续航500公里、混动综合续航1100公里。此外V9 PHEV露营版也同步亮相。目前东风风行已连续四年参加国际A级车展，完成从产品出口到生态出海的转型，在全球120多个国家和地区布局300余个营销服务网络。
10月12日巴黎车展正式开幕，长安汽车携阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大新能源品牌亮相。其中阿维塔T09概念版完成全球首秀，定位9系产品，量产版计划2026年上市，售价预计50万元以上；深蓝S05、S07已登陆欧洲市场，S07 PHEV版本将于年内上市；长安启源首次进入欧洲市场，展出Q05、Q06、A06三款车型，其中Q05计划2027年初在西班牙、意大利上市。此外长安公布欧洲产能规划，2028年将建成18万辆本地产能，2030年规划产能达35万辆，今年将宣布本地化生产合作方。
2026年10月12日，2026巴黎车展正式开幕，雷诺携新款梅甘娜E-Tech、全新Trafic E-Tech两款纯电新车亮相。新款梅甘娜E-Tech基于雷诺专属CMF-EV纯电平台打造，定位紧凑型跨界轿车，提供techno、esprit Alpine两个版型，车身尺寸为4200/1782/1522mm，轴距2685mm，配备12英寸双联屏、谷歌生态智舱、26项智能驾驶辅助功能，搭载单电机与67kWh电池组，WLTP续航500km，15%-80%快充耗时24分钟。全新Trafic E-Tech是雷诺首款纯电动厢式货车，提供L1、L2两种车身规格，载货容积分别为5.1m³、5.8m³，搭载60/81kWh电池组，WLTP续航350-450km，支持800V高压快充，将于2026年底在法国Sandouville工厂投产。
2026年10月12日开幕的巴黎车展上，斯柯达正式首发亮相Epiq、Peaq两款纯电SUV，二者均基于大众集团MEB+平台打造。其中Epiq定位入门级纯电SUV，可视为柯米克的纯电继任者，车身尺寸为4171/1798/1581mm，轴距2601mm，配备13英寸悬浮中控屏，门板内设隐藏式雨伞；动力提供30、40、55三个版本，搭载37kWh或52kWh电池，WLTC续航分别为306km、438km，顶配车型10%-80%快充仅需25分钟。Peaq定位五座/七座纯电旗舰SUV，车身尺寸为4874/1867/1664mm，轴距2965mm，配备13.6英寸竖置中控屏、AR-HUD及16扬声器Sonos音响，提供零重力座椅；动力提供单电机、双电机四驱版本，搭载63kWh或91kWh电池，WLTC续航最高达647km。
2026年巴黎车展于10月12日正式开幕，全新第三代奥迪Q7实车首发亮相。新车对外观、内饰及科技配置进行大幅升级，首次推出6座版本，同时保留5座、7座可选，将继续在斯洛伐克布拉迪斯拉发工厂生产，德国市场计划6月开启预订、9月交付，起售价8.79万欧元，约合人民币70万元起。外观换装全新设计语言，大尺寸多边形格栅配光源，侧面搭配高腰线与轮拱肌肉线条，标配20英寸轮圈，可选更大尺寸轮圈及六活塞刹车卡钳，车身尺寸为5056/2010/1800mm，轴距3000mm。尾部配备可点亮品牌LOGO，采用双边共两出排气布局，5座版后备厢常规容积670L、最大可扩展至2075L，7座版常规容积581L、最大可扩展至1980L。内饰升级奥迪最新虚拟座舱，搭载曲面OLED双联屏，内置最新MMI系统，副驾屏全系标配并支持动态防窥，配备双手机无线充电面板，可选装HUD抬头显示。动力方面欧洲市场主推搭配MHEV plus轻混系统的柴油动力，提供两种功率调校，另有2.9T双涡轮增压V6汽油发动机可选，匹配8速手自一体变速箱与quattro四驱系统，可选装自适应空气悬架、电控减振器、后轮转向系统。
DS旗下F3VER概念车在巴黎车展正式亮相，定位纯电动紧凑型车型，长宽高分别为4190mm、1840mm、1460mm，轴距2700mm，后备厢容积达400L。新车采用大量个性化设计元素，前脸配备竖向图腾柱与Y字形前大灯，车尾设置呼应前脸的图腾柱结构，搭载由16块LED面板组成的尾灯，支持灯光动画功能，可实现个性化展示、环境交互与信息传递。此外新车支持车顶装饰环自定义设计，配备随光线在鲜亮蓝色与深邃紫罗兰色间切换的宇宙蓝双色漆面。DS首席执行官表示该车型将夯实品牌吸引力、个性化与使用自由三大核心支柱，指明未来设计方向。目前新车内饰、动力参数尚未公布，将在DS展台核心位置对公众展出。
2026巴黎车展上，阿尔法·罗密欧Cuorerosso概念车正式首发亮相，其名称源自意大利语单词“Cuore（心）”与“Rosso（红色）”，该车为品牌未来电动化设计风格的预览载体，并非量产车型的直接预告，这套全新设计语言将覆盖后续纯电、插电混动、轻混、混动等全动力序列产品，同时保留Quadrifoglio四叶草版本。新车由都灵设计中心操刀，以红色、意大利、运动为核心设计维度，车头采用经典盾形格栅搭配背光LED编织矩阵，可呈现心跳脉动光效，前舱盖线条灵感源于船尾迹，整车风阻系数低至0.28，采用楔形车身造型，配备隐藏式门把手、电子后视镜、对开门设计，车漆为可随视角变色的Liquid Ink Red，尾部采用双炮筒尾灯，设计风格延续33 Stradale。内饰遵循以驾驶者为中心的理念，配备方程式赛车风格方向盘、可切换双/单表盘形态的液晶仪表、2+2布局桶形座椅与红色氛围灯。动力层面，品牌规划未来将实现纯电、插混、轻混、全混四种动力形式全覆盖，V6混动为重要组成部分，概念车还搭载Brembo碳陶瓷刹车系统、空气悬架、线控转向及碳纤维传动轴等配置。
10月12日巴黎车展正式开幕，问界品牌携AITO 6、AITO 7、AITO 8、AITO 9（对应国内M系列）多款SUV车型亮相。活动现场公布问界计划于2027年正式进入欧洲市场，目前欧盟WVTA整车型式认证工作已全面启动。赛力斯集团明确出海战略坚持不打价格战、不走低端路线，以“五高新标准”参与全球高端市场竞争。目前赛力斯产品已出口欧洲、美洲等70多个国家和地区，累计出口整车超55万台，海外市场长期销量目标为占总销量的三分之一。
2026年10月12日，2026巴黎国际车展正式开幕，现代品牌携第五代途胜、IONIQ 3两款新车亮相。第五代途胜定位中型SUV，采用“钢铁之艺”设计理念，提供燃油、混动、插电混动三种动力版本，还推出偏向越野属性的XRT、XRT Pro特别版，车身尺寸较上代有所提升，内饰配备悬浮式中控台、可选大尺寸中控屏与怀挡设计，动力参数覆盖不同用户需求。IONIQ 3基于E-GMP纯电平台打造，由现代欧洲团队设计、土耳其工厂生产，主打欧洲年轻家庭与城市通勤用户，采用溜背造型，风阻系数低至0.263，提供标准、长续航两种版本，WLTP续航最高达496km，还搭载V2L对外放电、Hyundai SmartSense驾驶辅助系统等配置。