2026年前三季度，大众汽车集团向中国市场客户交付137万辆新车。在继续领跑燃油车市场的同时，集团新能源转型持续快速推进。

网通社快报 10月12日消息，2026年前三季度，大众汽车集团在中国市场交付新车137万辆，稳居国内市场前三。集团燃油车业务保持韧性，拿下22%的市场份额，电动化转型节奏加快，第三季度在华电动车型销量同比增长约30%。

今年国内汽车市场整体承压，受补贴与税收政策调整、市场价格竞争加剧等多重因素影响，前三季度国内新车整体销量下滑超20%。

市场总量收缩的同时，新车供给仍维持高位，2026年至今，包含全新、改款及升级车型在内，已有超过500款车型登陆市场。密集的新品投放叠加缩短的产品迭代周期，行业普遍面临盈利与可持续经营的挑战。

面对这样的复杂市场环境，大众汽车集团持续坚定深耕中国市场，历经三年转型，“在中国，为中国”战略已进入成果落地阶段。大众重塑在华业务模式，搭建起端到端本土研发能力，深度融入国内汽车科技生态，多款搭载本土自研技术的车型陆续推向市场，并收获市场认可。

多款电动产品已交出不错的市场成绩单，一汽-大众ID.AURAT6预售订单突破3万台，用户结构实现突破，70%为新增用户，不少用户从新势力品牌转向德系产品。上汽大众ID.ERA5S上市首月订单突破15000台，ID.ERA9X截至9月累计销量超14000辆，站稳合资30万级大型增程SUV赛道。

大众安徽前三季度销量同比增长58%，旗舰纯电轿跑与众09开启预售，丰富ID.与众产品矩阵。豪华纯电AUDI E7X上市百日销量破万，成为首款达成这一成绩的豪华纯电车型。

大众的产品攻势还将延续至四季度，上汽大众ID.ERA5X、一汽-大众全新车型，以及激光雷达版与众06、与众07即将上市，完善主流细分市场智能车型布局。大众集团提出目标，2026年在华新能源销量实现同比大幅增长，新能源车型销量占比提升至两位数。

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